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挖掘機(jī)柱塞馬達(dá)發(fā)生的故障噪聲

1、吸空現(xiàn)象是構(gòu)成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入過量空氣，就易在高壓區(qū)構(gòu)成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的方式傳達(dá)出去，構(gòu)成油液振蕩，導(dǎo)致體系發(fā)生氣蝕噪聲。構(gòu)成液壓泵吸空的原因有：1)液壓泵的濾油器、進(jìn)油管阻塞或油液粘度過高，構(gòu)成液壓泵進(jìn)油口處真空度過高，使空氣進(jìn)入。2)液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞或進(jìn)油管密封不良構(gòu)成空氣進(jìn)入。3)油箱油位過低，液壓泵進(jìn)油管直接吸空。當(dāng)液壓泵工作中呈現(xiàn)較高噪聲時(shí)，應(yīng)首要對(duì)上述部位進(jìn)行查看，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

2、液壓泵內(nèi)部元件過度磨損，如柱塞泵上的缸與配油盤、柱塞與柱塞孔等配合件磨損、拉傷，從而構(gòu)成液壓泵內(nèi)走漏嚴(yán)峻，這樣會(huì)在液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)發(fā)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲。此刻可恰當(dāng)加大先導(dǎo)體系變量組織的偏角，以改進(jìn)內(nèi)走漏對(duì)泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、操控流量的活塞也會(huì)因部分磨損、拉傷，使活塞在移動(dòng)進(jìn)程中脈動(dòng)，構(gòu)成液壓泵輸出流量和壓力的波動(dòng)，從而在泵出口處發(fā)生較大振蕩和噪聲。此刻可對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)峻的元件進(jìn)行刷鍍研配或替換處理。

3、液壓泵的配油盤也是易引發(fā)噪聲的重要部件之一。配油盤在使用中，因外表磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都將使卸荷槽變短，因改變了卸荷方位而發(fā)生困油現(xiàn)象，引發(fā)較高噪聲。在正常修配進(jìn)程中，經(jīng)平磨修正的配油盤也會(huì)呈現(xiàn)卸荷槽變短的結(jié)果，此刻如不恰當(dāng)細(xì)長(zhǎng)，也將發(fā)生較大噪聲。在安裝進(jìn)程中，配油盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，而且其尖角方向與液壓缸的旋向相對(duì)，不然也將給體系帶來較大噪聲。

柱塞馬達(dá)發(fā)生噪聲的原因與柱塞泵類似，可按柱塞泵的故障噪聲剖析進(jìn)程進(jìn)行查看、排除。一般首要查看進(jìn)油管是否破損或松動(dòng)，然后查看內(nèi)部零件是否過度磨損，卸荷槽方位是否變化等。

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